南非正考慮對來自中國和印度的整車進(jìn)口征收最高達(dá)50%的關(guān)稅，以應(yīng)對近年激增的低價進(jìn)口車輛對本國汽車制造業(yè)造成的沖擊。該舉措系南非貿(mào)易、工業(yè)和競爭部（DTIC）正在進(jìn)行的一項內(nèi)部政策評估內(nèi)容，旨在遏制持續(xù)增長的進(jìn)口量，緩解其對本地生產(chǎn)能力和制造商利潤空間的擠壓。

據(jù)南非國際貿(mào)易管理委員會（ITAC）委員阿亞邦加·卡韋（Ayabonga Cawe）于本周二在開普敦向立法機構(gòu)所作說明，當(dāng)前評估選項之一是調(diào)整本國關(guān)稅稅則，使其與南非在世界貿(mào)易組織（WTO）框架下承諾的約束稅率保持一致?？f指出：“對于完全組裝的乘用車，我國在WTO項下的約束稅率為50%，而現(xiàn)行適用稅率約為25%；在零部件領(lǐng)域，根據(jù)不同原產(chǎn)國，尚有10%至12%的上調(diào)空間?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2024年，自中國進(jìn)口的車輛占南非全部車輛進(jìn)口總量的53%，自印度進(jìn)口占比為22%。過去四年間，自中國進(jìn)口的車輛數(shù)量增長368%，自印度進(jìn)口增長135%。上述增長集中體現(xiàn)于入門級乘用車細(xì)分市場，進(jìn)口產(chǎn)品憑借價格優(yōu)勢加劇了市場競爭，壓縮了本土制造商的盈利空間。

盡管中國、印度與南非同為金磚國家（BRICS）成員，且該機制倡導(dǎo)加強成員國間貿(mào)易協(xié)作，但車輛進(jìn)口規(guī)模的快速擴張已引發(fā)南非國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的普遍關(guān)切。DTIC在本次政策評估過程中，還將就配套財政措施與南非國家財政部展開磋商，可能涉及對新豪華車型加征消費稅，以及重新審視汽車行業(yè)現(xiàn)行的退稅憑證機制。