2025年，中國汽車市場格局在電動化浪潮中持續(xù)重塑。據(jù)乘聯(lián)會多月份數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車滲透率已突破50%，市場競爭焦點從單一的產(chǎn)品參數(shù)轉(zhuǎn)向體系能力的綜合較量。
與此同時，傳統(tǒng)燃油車市場進入存量競爭階段，銷量總量呈結(jié)構(gòu)性收縮，市場份額加速向頭部品牌集中。在此背景下，作為中國合資車企的長期銷量領(lǐng)先者，一汽-大眾的轉(zhuǎn)型路徑備受行業(yè)關(guān)注。
根據(jù)一汽-大眾官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年該公司實現(xiàn)整車銷售158.7萬輛，連續(xù)第七年位列中國合資車企銷量首位，并在燃油車細分市場保持銷量第一。公司累計產(chǎn)銷也在2025年突破3000萬輛。
圖片來源：一汽大眾
面對行業(yè)變局，一汽-大眾將2026年的發(fā)展主題定為“礪新”，并系統(tǒng)性地提出了“穩(wěn)基盤、強智電、礪新局”的策略。這一系列舉措，實質(zhì)上是這家傳統(tǒng)巨頭在“油電共存”的過渡期內(nèi)，試圖平衡當(dāng)下生存與未來發(fā)展的選擇。
基盤維穩(wěn)：燃油車市場的固守
盡管面臨市場擠壓，燃油車目前仍是一汽-大眾銷量與利潤的基本盤。2025年，其大眾、奧迪、捷達三大品牌在燃油車市場均實現(xiàn)了份額的鞏固或提升。其中，奧迪品牌在國內(nèi)豪華燃油車市場的排名有所回升。穩(wěn)住這一基盤，并非依賴慣性，而是通過產(chǎn)品迭代、技術(shù)賦能和營銷模式調(diào)整實現(xiàn)的。
圖片來源：一汽大眾
在A+級轎車這一核心細分市場，一汽-大眾的速騰家族2025年銷量超過25萬輛，保持了該級別燃油轎車的領(lǐng)先地位。邁騰、探岳等主力車型也通過更新維持了市場熱度。這表明，在存量市場中，經(jīng)典車型憑借成熟的口碑、可靠的品質(zhì)和精準(zhǔn)的升級，依然擁有穩(wěn)固的用戶群體。
現(xiàn)如今，智能化成為燃油車提升價值的關(guān)鍵， 與行業(yè)“電動車才智能”的普遍認(rèn)知形成差異，一汽-大眾也正致力于將智能科技普及至燃油車型。根據(jù)其規(guī)劃，2026年推出的所有全新燃油車，包括全新速騰S、探岳S及奧迪Q5L/A6L等，均將搭載新一代智能座艙和高級駕駛輔助系統(tǒng)。此外，公司還宣布將在未來三年內(nèi)，完成大眾與捷達品牌全部燃油車型向全新CEA電子電氣架構(gòu)的切換，旨在從底層實現(xiàn)燃油車的全面智能化。
2026年，電動化產(chǎn)品密集投放
盡管在燃油車市場保持領(lǐng)先，但一汽-大眾在新能源領(lǐng)域的份額與領(lǐng)先的自主品牌存在差距。其“強智電”策略的核心，是在2026年開啟一場密集的產(chǎn)品投放，以加速電動化轉(zhuǎn)型。公司目標(biāo)是到2030年，新能源汽車銷量占比提升至約60%。
圖片來源：一汽大眾
2026年被一汽-大眾定義為“新商品大年”，計劃推出13款全新車型，其中新能源車型數(shù)量（7款）首次超過燃油車型（6款）。產(chǎn)品線覆蓋從大眾品牌的混動（如邁騰PHEV）、全新純電序列（ID.AURA），到奧迪基于PPE高端純電平臺的A6L e-tron，以及捷達品牌的首款新能源車型J01，形成了從主流到豪華、多技術(shù)路徑并進的布局。公司規(guī)劃，從2026年下半年起，新能源產(chǎn)品的上市節(jié)奏將進一步加快。
為了強化新能源汽車的核心競爭力，一汽-大眾加大了本土化研發(fā)投入。官方信息顯示，過去一年其累計開展了百余項創(chuàng)新項目，申請專利超百項。在電池安全領(lǐng)域，其測試項目遠超國家標(biāo)準(zhǔn)；在電驅(qū)系統(tǒng)等核心部件上，也布局了自研的高集成化方案。
值得注意的是，計劃于2026年推出的大眾品牌全新純電序列ID.AURA，被定義為基于中國本土化平臺和電子架構(gòu)開發(fā)的首款車型，這標(biāo)志著其研發(fā)模式從“全球同步引入”向“本土主導(dǎo)定義”的深刻轉(zhuǎn)變。
結(jié)語：
對于一汽-大眾而言，“穩(wěn)基盤”與“強智電”并非簡單的左右取舍，而是在相當(dāng)長一段時間內(nèi)必須并行的雙軌戰(zhàn)略。
穩(wěn)固的燃油車業(yè)務(wù)為企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了必要的財務(wù)支撐和市場緩沖，而迅速且成功的新能源攻勢則或?qū)Q定了其未來的市場位次。
2026年，隨著多達13款新車型的上市，尤其是7款新能源產(chǎn)品的集中亮相，一汽-大眾的轉(zhuǎn)型將進入實質(zhì)性攻堅階段。其成敗的關(guān)鍵，不僅在于產(chǎn)品的數(shù)量，更在于這些新產(chǎn)品能否在智能化體驗、電動化性能和成本控制上展現(xiàn)出真正的競爭力，從而在由本土品牌主導(dǎo)的新能源賽道上重新贏得消費者。
傳統(tǒng)巨頭如何在捍衛(wèi)現(xiàn)有領(lǐng)地的同時，開拓全新的增長疆域，一汽-大眾在2026年的實踐，將提供一個重要的觀察案例。
