2026 年 1 月，Stellantis 美國國家經(jīng)銷商委員會（NDC）主席肖恩?霍根在接受《汽車新聞》采訪時表示，前任首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯的管理策略讓 Jeep、Ram、Dodge 和 Chrysler 品牌陷入 “快速退化”，并稱其試圖將公司轉(zhuǎn)型為一家 “乏味的交通出行公司”，這與品牌自身的定位相悖。此次批評的背景是，塔瓦雷斯卸任前數(shù)月，NDC 曾向其發(fā)出一封措辭強硬的信函，信中直指其領(lǐng)導帶來了 “災(zāi)難性” 的后果。Stellantis 當時對此回應(yīng)稱，對首席執(zhí)行官發(fā)起 “公開的人身攻擊”，絲毫無助于問題的解決。

塔瓦雷斯離任已逾一年，安東尼奧?菲洛薩執(zhí)掌 Stellantis 后，新管理團隊對美國市場對于產(chǎn)品個性與品牌調(diào)性的需求有了更為清晰的理解，這一點也得到了霍根的明確指出。NDC 對新管理層的舉措予以肯定，包括 Hemi 發(fā)動機的回歸，以及公司承諾在本十年末前向美國市場投入 130 億美元的規(guī)劃。其中，位于伊利諾伊州的貝爾維迪爾工廠將于 2027 年重啟，專門生產(chǎn)全新一代 Jeep Compass 與 Cherokee 車型。

產(chǎn)品規(guī)劃層面，Stellantis 正穩(wěn)步推進多款產(chǎn)品的更新迭代。全新一代 Dodge Durango 計劃于 2029 年上市；Ram 品牌首款 SUV 預計 2028 年推出；全新中型皮卡 Dakota 則有望 2027 年面市；TRX 高性能車型也已重返市場。霍根還透露，一款 Ram 品牌旗下的全尺寸 SUV 已完成內(nèi)部展示，該車設(shè)計兼具 “力量感與視覺吸引力”，并且身上處處彰顯著 “鮮明的 Ram 品牌基因”。

與此同時，菲洛薩正針對 Stellantis 旗下全部 14 個品牌開展長期發(fā)展可行性評估，其中部分歐洲品牌面臨著更高的戰(zhàn)略調(diào)整風險。路透社援引知情人士的消息稱，集團并未排除讓部分品牌退出市場的可能性。事實上，自塔瓦雷斯時期起，業(yè)內(nèi)就持續(xù)探討集團多品牌架構(gòu)的可持續(xù)性問題，核心原因在于這一架構(gòu)存在產(chǎn)品重疊、內(nèi)部銷量內(nèi)耗的潛在風險。大眾汽車集團雖同樣推行多品牌運營模式，但其旗下品牌數(shù)量少于 Stellantis。如今菲洛薩需要做出關(guān)鍵決策，為美國市場的 Chrysler、歐洲市場的 Lancia 等發(fā)展遇阻的品牌規(guī)劃未來。

此前一段時間，Stellantis 在美國市場的業(yè)績表現(xiàn)平淡，銷量同比下滑 3% 至 1,260,344 輛。盡管整體表現(xiàn)不盡如人意，但 NDC 表示，經(jīng)銷商對當前管理團隊的發(fā)展方向抱有明確的信心，認為新團隊對美國消費者需求的理解相較前任更具針對性，集團的戰(zhàn)略發(fā)展路徑也更為清晰。