在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)正經(jīng)歷一場從“中國制造”到“全球智造”的深刻躍遷。這其中，保隆科技近年來的表現(xiàn)尤為引人注目，其傳感器、智能懸架系統(tǒng)等核心產(chǎn)品正持續(xù)打入歐美豪華車市場與全球頭部車企供應(yīng)鏈，海外項目定點接踵而至。這一系列突破，并非簡單的市場機遇使然，而是其深耕近三十年的全球化戰(zhàn)略積淀、技術(shù)硬實力持續(xù)突破與系統(tǒng)化運營能力深度融合的必然結(jié)果。

近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)競爭白熱化，極致的成本“內(nèi)卷”，讓車企、零部件企業(yè)普遍承壓。與此同時，全球地緣政治沖突加劇，全球汽車供應(yīng)鏈從“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”，近地化生產(chǎn)、近地化服務(wù)成為海外車企的迫切需求。內(nèi)外環(huán)境疊加下，出海開拓新市場、尋找新增長空間成為眾多企業(yè)的共同選擇。而保隆科技的全球化布局早已先行，從1997年涉足汽車零部件國際貿(mào)易起步，歷經(jīng)“全球化1.0”的基礎(chǔ)搭建，2018年正式啟動“全球化2.0”戰(zhàn)略，在當今汽車行業(yè)的出海潮中，可謂先手布局，向陽花木早逢春。

項目定點持續(xù)增加，多品類產(chǎn)品斬獲海外市場

回顧2025年，保隆科技的海外業(yè)務(wù)可謂“捷報頻傳”，訂單不僅數(shù)量可觀，更在產(chǎn)品形態(tài)、客戶層級與訂單質(zhì)量上呈現(xiàn)出顯著的升級態(tài)勢，標志著其全球化進程進入了全新的收獲階段。

其中在5月，保隆科技成功拿下歐洲豪華車品牌TPMS項目定點，生命周期長達10年，總金額達2.82億元，計劃于2028年量產(chǎn)，進一步鞏固了其在海外成熟市場的經(jīng)典業(yè)務(wù)優(yōu)勢。

圖片來源：保隆科技（下同）

7月，再傳喜訊。保隆科技獲得國外知名電動車新勢力車企高端車型的雙腔空氣彈簧減振器總成定點，其中電控減振器為保隆科技自研自制產(chǎn)品，項目生命周期6年，總金額超1.6億元，計劃2026年量產(chǎn)，實現(xiàn)電控減振器海外首單突破。

同月底，其車身高度傳感器、座椅高度傳感器、氣剎壓力傳感器三類產(chǎn)品同步獲得海外新能源車企定點，豐富了傳感器業(yè)務(wù)的海外產(chǎn)品矩陣。

8月，在已拿下上述國外知名電動車新勢力車企雙腔空氣彈簧電控減振器總成定點的基礎(chǔ)上，保隆科技再下一城，斬獲閉式供氣單元（ASU）、高度傳感器、加速度傳感器、儲氣罐、管路等產(chǎn)品定點，為該高端車型提供完整智能懸架系統(tǒng)解決方案，項目生命周期6年，總金額超2.3億元，計劃2026年量產(chǎn)，這也是其閉式供氣單元的首個海外項目定點。

9月更是成為保隆科技海外訂單的集中收獲期。其先是獲得歐洲豪華車品牌輪速傳感器項目定點，總金額1.6億元，計劃2027年量產(chǎn)，該客戶為全球前列車企，成為其傳感器業(yè)務(wù)進軍國際市場的重要里程碑。緊接著又獲得美國純電動豪華品牌的TPMS及軟件集成包定點，生命周期9年，總金額達1.84億-3.44億元人民幣，由保隆科技德國工廠生產(chǎn)供貨。

該月中旬，保隆科技還宣布斬獲美國純電動豪華品牌的高度傳感器定點，計劃2026年量產(chǎn)，生命周期8年，加速了傳感器業(yè)務(wù)海外拓展。

縱觀其近期公布的定點項目，客戶名單堪稱“豪華”，美國純電動豪華品牌、歐洲豪華車品牌、全球前列車企及國外知名電動車新勢力均位列其中。進入這些企業(yè)的供應(yīng)鏈體系，尤其是為其高端車型配套，本身就是對技術(shù)、質(zhì)量、管理和體系能力的頂級背書。

更為關(guān)鍵的是，訂單所反映的產(chǎn)品形態(tài)已發(fā)生重要變化。從單一的TPMS傳感器、輪速傳感器，到雙腔空氣彈簧減振器總成，再到包含閉式供氣單元（ASU）、儲氣罐、管路、多類傳感器的完整智能懸架系統(tǒng)解決方案，保隆科技正清晰地向系統(tǒng)級服務(wù)商邁進。

更值得注意的是，這些項目普遍具備6至10年的長生命周期，單項目金額動輒過億，最高達3.44億元，這意味著保隆科技的產(chǎn)品已深度嵌入客戶未來的長期平臺規(guī)劃，合作關(guān)系超越了單純的買賣，進入了戰(zhàn)略協(xié)同、深度綁定的新階段。這為企業(yè)帶來了未來數(shù)年穩(wěn)定可觀的收入預(yù)期，也為持續(xù)的研發(fā)投入和產(chǎn)能規(guī)劃提供了堅實基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略縱深層層遞進，“全球化2.0”實現(xiàn)生態(tài)嵌入

保隆科技的全球化征程，是一部從“產(chǎn)品出口”到“生態(tài)嵌入”，從“走出去”到“走進去”再到“融進去”的戰(zhàn)略演進史，每一步布局都彰顯著長期主義的戰(zhàn)略定力。

早在1997年，保隆科技便以汽車零部件國際貿(mào)易起步，積累了寶貴的國際市場認知與初步客戶網(wǎng)絡(luò)。彼時國內(nèi)汽車市場尚未形成規(guī)模，創(chuàng)始人張祖秋敏銳判斷，唯有服務(wù)通用、福特等國際巨頭，才能在質(zhì)量體系、項目管理與功能安全等方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，因此確立了“先海外、后國內(nèi)”的戰(zhàn)略，以國際客戶的高標準倒逼自身能力建設(shè)。

2005年成為全球化1.0階段的關(guān)鍵節(jié)點，其不僅成立了海外公司VALOR，以更專業(yè)的架構(gòu)開展國際業(yè)務(wù)，更果斷出手收購了美國百年零部件企業(yè)Dill。

這一決策背后是對市場準入路徑的理性規(guī)劃，僅靠代工，保隆科技難以進入OEM前裝市場，而DILL已深度嵌入北美供應(yīng)鏈，擁有成熟的客戶關(guān)系、技術(shù)體系與市場口碑。收購后，保隆保留了DILL在美國的銷售、研發(fā)和工程團隊，確保本地服務(wù)連續(xù)性，同時將虧損的主機廠配套業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至中國工廠生產(chǎn)，利用制造優(yōu)勢優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。這一舉措讓保隆順利切入北美主機廠配套網(wǎng)絡(luò)，完成了從代工制造商到一級供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，也積累了寶貴的跨文化運營與全球化管理經(jīng)驗。

在這一階段，保隆科技依托“中國制造”的成本與效率優(yōu)勢，結(jié)合歐美等地銷售公司與倉庫提供的近地化服務(wù)，通過戰(zhàn)略性并購整合關(guān)鍵資源，初步搭建起全球布局框架，海外業(yè)務(wù)也隨之獲得巨大成功，成為公司營收的主要支柱。

2010年后，隨著中國汽車市場突飛猛進和自主品牌車企業(yè)的逐步崛起，保隆加大國內(nèi)市場開拓力度，在海外業(yè)務(wù)保持增長的同時，國內(nèi)業(yè)務(wù)快速成長。基于國內(nèi)市場的發(fā)展情況，保隆科技國內(nèi)業(yè)務(wù)營收增速更快，國外業(yè)務(wù)營收占比從創(chuàng)業(yè)初期的90%以上，到2024年，實現(xiàn)了國內(nèi)業(yè)務(wù)營收占比超50%，首次超過國外業(yè)務(wù)。

2018年，保隆科技敏銳地捕捉到行業(yè)變革的新趨勢和新機遇，正式提出進入“全球化2.0”時代，戰(zhàn)略核心轉(zhuǎn)向“在全球布局本地研發(fā)和制造”，推動核心能力向海外延伸，逐步構(gòu)建“研發(fā)貼近客戶、生產(chǎn)貼近市場、服務(wù)本地化”的全球協(xié)同體系。其明確提出，在營收目標上，希望重新實現(xiàn)國外營收占比超過60%。

這一階段，保隆科技通過并購和自建等方式增強海外產(chǎn)能與研發(fā)實力，例如以2018年收購的匈牙利工廠為基礎(chǔ)打造歐洲研發(fā)制造中心；2019年收購德國PRETTL集團旗下PEX汽車傳感器業(yè)務(wù)，推動TPMS業(yè)務(wù)站上行業(yè)前列。經(jīng)過多年布局，目前保隆科技已在全球7個國家擁有21家工廠、14個研發(fā)中心，構(gòu)建起覆蓋全球主要汽車市場的研產(chǎn)銷一體化體系。這一布局不僅大幅提升了對核心客戶的快速響應(yīng)能力，更有效增強了應(yīng)對貿(mào)易摩擦、地緣政治波動等外部風險的抗沖擊能力，為全球化2.0戰(zhàn)略的深化推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

立足全球協(xié)同體系，保隆科技針對不同區(qū)域市場的特性，制定了差異化的落地策略。

據(jù)蓋世汽車了解，在歐洲市場，其在2018年收購匈牙利工廠后，2020年追加投資擴建成為歐洲研發(fā)制造中心，并于2023年底一期園區(qū)啟用，目前已投放TPMS、傳感器等成熟產(chǎn)品，2026年開始建設(shè)歐洲制造中心二期園區(qū)，將實現(xiàn)空氣懸架系統(tǒng)本地產(chǎn)能，2027年初批量交付，同步拓展智能底盤業(yè)務(wù)。此外，2026年，保隆科技計劃在摩洛哥購地興建園區(qū)，建設(shè)智能懸架儲氣罐、鋁制附件、車身外飾件等產(chǎn)品的產(chǎn)能，服務(wù)歐洲市場。

位于匈牙利的保隆科技歐洲研發(fā)制造中心

在北美市場，其策略則更具針對性。面對勞動力成本較高的環(huán)境，其聚焦于自動化程度高的汽車電子產(chǎn)品（如TPMS），其美國產(chǎn)線預(yù)計2026年10月就緒，同時對懸架等產(chǎn)品優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，以更靈活的方式滿足本地需求。

在東南亞市場，為服務(wù)區(qū)域客戶并優(yōu)化全球供應(yīng)鏈，保隆科技已在泰國注冊成立合資工廠，計劃于2026年1月正式投產(chǎn)，進一步完善其海外供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

當然值得關(guān)注的是，全球化管理能力也是保隆科技推進“全球化2.0”的重要支柱。其以信息系統(tǒng)建設(shè)為抓手，逐步推進業(yè)務(wù)流程的整合和規(guī)范，形成高效協(xié)同、深度規(guī)范的全球化管理體系，支撐前端業(yè)務(wù)的靈活拓展。據(jù)悉，保隆科技采用SAP ERP系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)字化管理核心，并正在持續(xù)將其推廣至德國、匈牙利等海外生產(chǎn)基地。

硬核技術(shù)突破壁壘，全球競爭力不斷增強

一切市場成功的背后，歸根結(jié)底是技術(shù)實力的比拼。保隆科技海外訂單的持續(xù)增長，正是其多年深耕核心技術(shù)、構(gòu)建差異化競爭力的直接體現(xiàn)。

例如在TPMS領(lǐng)域，保隆科技已深耕二十五載，市場份額如今已位居全球第一。這一地位的確立，不僅源于規(guī)模，更來自持續(xù)的技術(shù)引領(lǐng)。

以TPMS藍牙技術(shù)為例，保隆科技實現(xiàn)了三項重要創(chuàng)新：推出全球首個單芯片藍牙胎壓傳感器；完成國內(nèi)首個藍牙TPMS系統(tǒng)的OEM量產(chǎn)；率先在國內(nèi)實現(xiàn)支持OTA升級的藍牙胎壓系統(tǒng)。目前，該技術(shù)項目已獲得超過250萬臺定點，生命周期總金額預(yù)計超過2.5億元。隨著技術(shù)推廣，藍牙TPMS系統(tǒng)已進入多家傳統(tǒng)及新能源主機廠的測試裝車階段，未來市場規(guī)模預(yù)計將突破50億元。

另一項凸顯技術(shù)硬實力的產(chǎn)品是TPMS爆胎監(jiān)測與穩(wěn)定控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)胎壓傳感器的壓力監(jiān)控響應(yīng)時間普遍在秒級（多在4-30秒），無法滿足突發(fā)爆胎的瞬時監(jiān)測需求。保隆科技的爆胎監(jiān)測傳感器則在確保產(chǎn)品壽命不受影響的前提下，將氣壓采樣精度時間提升至毫秒級。

該產(chǎn)品通過高速數(shù)據(jù)鏈路與整車控制器實時交互，結(jié)合多傳感器融合技術(shù)，能在爆胎瞬間精準識別狀態(tài)，并協(xié)同車輛控制系統(tǒng)對車身姿態(tài)進行實時主動調(diào)整，使車輛在高速爆胎后仍能穩(wěn)定保持在原車道行駛，極大避免了失控、側(cè)翻等嚴重事故。據(jù)悉，保隆科技最新爆胎監(jiān)測TPMS已于2024年量產(chǎn)，截至當前，其爆胎監(jiān)測傳感器出貨量已突破百萬件，市場占有率達75%以上。

當然，從前述保隆科技所獲訂單來看，除TPMS外，保隆科技在其他諸多關(guān)鍵汽車部件上也展現(xiàn)出強勁競爭力。例如，在汽車傳感器領(lǐng)域布局研發(fā)了6大類40多種傳感器，其中光雨量傳感器、電流傳感器、輪速傳感器在國內(nèi)實現(xiàn)領(lǐng)先。其輪速傳感器采用先進芯片，實現(xiàn)速度與方向高精度檢測，支持多信號輸出，耐受-40°C至150°C極端環(huán)境，滿足ASILB功能安全要求，通過平臺化設(shè)計平衡品質(zhì)與成本，已為20余家車企100多款車型供貨。其最新研發(fā)的IBS蓄電池傳感器，核心算法完全自主，產(chǎn)品性能相當，并解決了行業(yè)內(nèi)反映的市售產(chǎn)品的問題，打破了國外龍頭企業(yè)的技術(shù)和市場壟斷，目前已獲得多個定點，這是保隆科技系列傳感器技術(shù)突破國外壟斷、實現(xiàn)國產(chǎn)化方面新的里程碑。

同時，保隆科技與合作伙伴聯(lián)合研發(fā)的閉式供氣單元，憑借體積小、重量輕、能耗低、干燥性能優(yōu)及NVH表現(xiàn)佳等特點，已成功獲得首個海外項目定點，支持定制化開發(fā)，顯示出良好的市場適應(yīng)性。

在更具集成性的智能懸架系統(tǒng)領(lǐng)域，保隆科技已構(gòu)建從雙腔空氣彈簧減振器總成到全套零部件的完整解決方案，實現(xiàn)從半主動懸架到全主動懸架的躍進，技術(shù)指標對標國際一流水平，成功打入了高端車型供應(yīng)鏈。

據(jù)悉，保隆科技自2012年布局智能懸架業(yè)務(wù)，從橡膠配方到軟件算法全面自研，包括系統(tǒng)功能開發(fā)、設(shè)計驗證、全自動裝配技術(shù)、調(diào)校技術(shù)、空氣彈簧橡膠技術(shù)等，是國內(nèi)少數(shù)掌握智能懸架全部核心技術(shù)的企業(yè)之一。

目前其已研發(fā)量產(chǎn)智能懸架系統(tǒng)“感知+決策+執(zhí)行”全套部件，還將智能輔助駕駛系統(tǒng)與智能懸架相結(jié)合，研發(fā)量產(chǎn)了主動懸架路面預(yù)瞄系統(tǒng)。在全主動懸架方面，除了電液泵，其布局了蓄能器、高壓油路/空氣管路、全主動電控減振器總成等。據(jù)悉，目前，其作為國內(nèi)頭部的智能懸架集成供應(yīng)商之一，國內(nèi)市場占有率位列行業(yè)前三。

持續(xù)的高強度研發(fā)投入是這一切的根基。根據(jù)企業(yè)官方財報，2025年前三季度，保隆科技研發(fā)投入達4.5億元，同比增長7.66%，持續(xù)的資金保障有力推動了技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新。

尤為重要的是，中國市場的蓬勃發(fā)展為保隆科技的全球業(yè)務(wù)提供了有力支撐與創(chuàng)新引擎。中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先發(fā)展，為保隆科技的新產(chǎn)品、新技術(shù)提供了豐富的應(yīng)用場景與快速的迭代環(huán)境，加速了其技術(shù)成熟與產(chǎn)品優(yōu)化。這使得其在國內(nèi)市場驗證成熟的技術(shù)與完整系統(tǒng)的解決方案，能夠更自信、更高效地反哺海外市場，形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的發(fā)展格局。

2026年展望：產(chǎn)能落地與市場深化，全球化進入收獲期

展望2026年，保隆科技的“全球化2.0”戰(zhàn)略將迎來一系列關(guān)鍵產(chǎn)能落地的實質(zhì)性節(jié)點，全球化布局由此進入集中“收獲期”。其中，匈牙利空氣懸架產(chǎn)能、美國TPMS產(chǎn)線、泰國合資工廠的相繼投產(chǎn)，不僅是地理布局的擴張，更是其本地化服務(wù)能力、供應(yīng)鏈韌性及成本競爭力的系統(tǒng)性升級，這將為現(xiàn)有重磅訂單的批量交付和獲取新訂單提供堅實保障。

在此基礎(chǔ)上，保隆科技的全球化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將持續(xù)升級。傳感器業(yè)務(wù)將繼續(xù)憑借多品類矩陣穩(wěn)步滲透全球供應(yīng)鏈，與此同時，智能懸架系統(tǒng)作為核心增長引擎，將依托其完整的解決方案能力，在海外高端市場實現(xiàn)更多定點突破，從而推動公司向高附加值的系統(tǒng)服務(wù)商全面轉(zhuǎn)型。

進一步看，隨著研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈的全球深度整合，保隆科技的全球協(xié)同效應(yīng)也將加速釋放。其跨區(qū)域技術(shù)響應(yīng)速度、資源配置效率與綜合成本優(yōu)勢有望進一步凸顯，這不僅提升了企業(yè)的整體競爭力，也為其在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中占據(jù)更有利位置創(chuàng)造了條件。

可以預(yù)見，2026年將是保隆科技全球化戰(zhàn)略從布局走向深耕、從投入邁向收獲的關(guān)鍵一年。隨著產(chǎn)能落地與市場拓展的同步推進，保隆科技不僅將鞏固其在全球供應(yīng)鏈中的現(xiàn)有地位，更有可能在智能電動浪潮中，重塑中國零部件企業(yè)的全球競爭力版圖。