據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，12月2日，韓國電池制造商LG新能源北美區(qū)總裁Bob Lee表示，美國監(jiān)管環(huán)境的不穩(wěn)定正阻礙電池與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

圖片來源：LG新能源

Bob Lee在汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的一場(chǎng)活動(dòng)中指出：“美國需要一套穩(wěn)定的政策。此前的排放法規(guī)已極具挑戰(zhàn)性、難以實(shí)現(xiàn)，如今又出臺(tái)新政策，可能會(huì)使我們這個(gè)地區(qū)陷入孤立。這樣的環(huán)境對(duì)我們開展投資而言極為不利?！?/p>

美國前總統(tǒng)喬·拜登曾推動(dòng)清潔能源發(fā)展相關(guān)舉措，而美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普則將其逐步廢除。今年的支出法案削減了對(duì)風(fēng)能、太陽能及電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)美國制造產(chǎn)品里“中國產(chǎn)零部件”的審查力度。在美國本土設(shè)廠的電池企業(yè)還面臨一項(xiàng)挑戰(zhàn)——如何減少對(duì)中國原材料的依賴，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化。

隨著美國電動(dòng)汽車銷量放緩，在美國布局的亞洲電池制造商正逐步調(diào)整業(yè)務(wù)重心，減少對(duì)汽車領(lǐng)域的投入，轉(zhuǎn)而聚焦其他應(yīng)用場(chǎng)景。LG新能源目前在美國7座工廠為特斯拉和通用汽車生產(chǎn)電池，今年該公司已啟動(dòng)鋰離子電池的生產(chǎn)，用于儲(chǔ)能系統(tǒng)。

當(dāng)前，受人工智能數(shù)據(jù)中心需求激增的推動(dòng)，美國能源電氣化的緊迫性日益提升。

美國還以國家安全為由，禁止從中國進(jìn)口汽車。但Bob Lee及汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的其他高管均表示，此類保護(hù)主義措施可能會(huì)拖累美國本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

Bob Lee表示：“全球其他地區(qū)已在該領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并持續(xù)推進(jìn)，僅靠自我孤立，我認(rèn)為無法讓美國在這個(gè)行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位?！?/p>

過去五年間，中國電池制造商與電動(dòng)汽車企業(yè)迅速超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，目前中國占全球電動(dòng)汽車銷量的近三分之二。

2025年美國白宮出臺(tái)的一系列政策讓企業(yè)界陷入不確定性。今年，特朗普政府頻繁發(fā)布關(guān)稅公告（宣稱此舉旨在激勵(lì)企業(yè)赴美建廠），導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈陷入混亂。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)政府事務(wù)高級(jí)副總裁Drew Ferguson表示：“我們必須擺脫這種劇烈的政策搖擺。企業(yè)能承受的政策動(dòng)蕩是有限度的，無論是生產(chǎn)汽車還是其他產(chǎn)品，情況都是如此?！?/p>

今年9月份，美國對(duì)現(xiàn)代汽車在佐治亞州在建的一座電動(dòng)汽車電池工廠展開突襲檢查，導(dǎo)致300多名韓國籍工人被捕并被遣返，這一事件令在美國設(shè)廠的外國企業(yè)感到不安。盡管遭遇此次執(zhí)法行動(dòng)，且電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩，但這座由LG新能源與現(xiàn)代汽車合資建設(shè)的工廠仍在繼續(xù)施工。

Drew Ferguson強(qiáng)調(diào)：“政策必須保持穩(wěn)定，才能為創(chuàng)新領(lǐng)域的投資創(chuàng)造條件。我認(rèn)為，我們必須明確制造業(yè)的發(fā)展方向，確保各方在這一問題上達(dá)成共識(shí)?！?/p>