據(jù)外媒報道，Stellantis董事長John Elkann發(fā)出警告，若歐盟不放寬二氧化碳減排立場、賦予汽車制造商更大政策靈活性，歐盟汽車行業(yè)或?qū)⒚媾R“不可逆的衰退”。

圖片來源：Stellantis

歐盟委員會計劃于12月10日提交相關(guān)提案，這是其對歐盟汽車行業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的定期審查內(nèi)容之一。

John Elkann表示，歐盟汽車行業(yè)已聯(lián)合制定一套提案提交歐盟委員會，核心是為車企在碳排放目標(biāo)上爭取更多彈性空間。他強調(diào)，此舉將助力歐盟汽車行業(yè)規(guī)避上述衰退風(fēng)險。

11月25日，John Elkann在新混合動力版菲亞特500投產(chǎn)儀式上表示：“歐盟存在另一種建設(shè)性且各方認(rèn)可的減排路徑——既能挽回流失的增長態(tài)勢，又能滿足民眾需求。”

歐盟汽車行業(yè)的提案包含多項核心訴求：允許插電式混合動力車、增程式電動車及替代燃料車型在2035年后繼續(xù)銷售（歐盟原計劃于2035年實施零排放強制令，全面禁止新燃油車銷售）；將2030年階段性碳減排目標(biāo)改為多年度平均達(dá)標(biāo)；推出大范圍汽車以舊換新計劃；調(diào)整法規(guī)以扶持小型車生產(chǎn)。

值得注意的是，去年，歐盟汽車注冊量約為1,300萬輛，仍低于2019年（新冠疫情前）1,580萬輛的水平。

Stellantis新任首席執(zhí)行官Antonio Filosa指出，與歐盟當(dāng)局的談判雖已持續(xù)許久且討論深入，但當(dāng)前歐盟汽車行業(yè)亟需“緊急且明確的行動”。

Antonio Filosa補充道：“若能允許我們通過混動版菲亞特500等產(chǎn)品贏回消費者，我們必將能夠恢復(fù)增長——這對未來的投資與創(chuàng)新至關(guān)重要，同時也能支撐歐盟的就業(yè)崗位?！?/p>

不過，Stellantis的高層管理團(tuán)隊未詳細(xì)說明歐盟嚴(yán)格法規(guī)可能對汽車行業(yè)造成的具體后果。

今年早些時候，Stellantis前歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jean-Philippe Imparato曾警告稱，受歐盟二氧化碳排放目標(biāo)相關(guān)高額罰款風(fēng)險影響，Stellantis可能被迫關(guān)閉部分工廠。

意大利工會UILM的Gianluca Ficco表示，歐盟需趁早調(diào)整汽車行業(yè)相關(guān)法規(guī)，以避免行業(yè)發(fā)展及就業(yè)市場遭遇嚴(yán)重沖擊。