據(jù)外媒報道，花旗在一份報告中指出，中國電動汽車制造商比亞迪計劃于2026年實現(xiàn)海外汽車銷量最高達(dá)160萬輛的目標(biāo)，在2025年銷量基礎(chǔ)上以高雙位數(shù)增速進(jìn)一步發(fā)力海外擴(kuò)張。

Dolphin Surf；圖片來源：比亞迪

花旗這份報告援引11月11日與比亞迪管理層的會議內(nèi)容稱，比亞迪2026年海外銷量預(yù)期為“150萬輛至160萬輛”，較2025年“90萬輛至100萬輛”海外銷量預(yù)期大幅提升，且銷量增長將由新車型推出推動。

花旗表示，比亞迪海外銷量在不同地區(qū)分布均衡，其中歐洲、北美和東盟市場將分別占其2025年海外總銷量的三分之一。

報告還提到，比亞迪管理層預(yù)計，鑒于汽車及電池產(chǎn)能已能滿足需求，該公司今年第四季度資本支出將較上一季度有所下降，2026年資本支出則會出現(xiàn)顯著下滑。

針對上述報道，比亞迪尚未對置評請求作出即時回應(yīng)。

花旗在報告中未提及比亞迪2026年的整體銷量目標(biāo)。此前，由于近幾個月中國國內(nèi)銷量下滑，比亞迪已將其2025年全球銷量目標(biāo)下調(diào)16%至460萬輛。

比亞迪上月公布了四年多以來最大幅度的單季度利潤下滑。今年以來，該公司海外汽車銷量占總銷量的比例約為20%，較2024年水平翻倍。

在中國國內(nèi)市場，比亞迪正面臨更激烈的競爭——在經(jīng)濟(jì)型汽車細(xì)分領(lǐng)域，吉利、零跑等本土競爭對手對其構(gòu)成不小壓力。

過去五年間，比亞迪已在中國建成至少8座大型工廠。路透社此前報道稱，比亞迪還在匈牙利、土耳其和巴西等國建設(shè)海外工廠以實現(xiàn)本地化組裝；目前該公司正計劃為歐洲車型新建第三座工廠，西班牙是首要候選地點。

11月5日，比亞迪副總裁李柯在中國鄭州試驗場的一場活動中向歐洲媒體透露，該公司位于土耳其的新工廠預(yù)計將于2026年底投產(chǎn)，而Seal U DM-i將成為該工廠生產(chǎn)的首款車型。

由于Seal U DM-i已是今年前9個月歐洲最暢銷的插電式混合動力車型，此次比亞迪在土耳其生產(chǎn)該款車型并免稅出口至歐洲市場，將對大眾等歐洲競爭對手施加更大壓力。

此外，比亞迪將于今年年底在其匈牙利工廠開始生產(chǎn)Dolphin Surf純電動小型車。