4月20日，在2021年業(yè)績說明會(huì)上，欣旺達(dá)表示，根據(jù)不同的客戶、項(xiàng)目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，公司已對動(dòng)力電池售價(jià)做出相應(yīng)調(diào)整，上漲幅度參考行業(yè)龍頭公司的水平。

       欣旺達(dá)方面表示，現(xiàn)在動(dòng)力電池上游原材料漲價(jià)問題是行業(yè)性問題，其已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單的交付；同時(shí)其已與上游原材料合作伙伴達(dá)成供應(yīng)共識，并與下游客戶伙伴形成了價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

       財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營收373.59億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤9.16億元。具體到電動(dòng)汽車電池類板塊，毛利率為-0.87%，盡管已同比有所好轉(zhuǎn)，但仍然處于虧損狀態(tài)。那么，何時(shí)能夠盈利自然成為投資者關(guān)心的問題。

       當(dāng)面對投資者提問“2022年動(dòng)力電池凈利能否扭虧為盈”時(shí)，欣旺達(dá)表示，隨著新產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)能爬坡以及銷售收入的快速增長，公司HEV和 BEV超快充等拳頭產(chǎn)品陸續(xù)大規(guī)模出貨，公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)趨好，動(dòng)力電池長期毛利率和凈利率目標(biāo)向行業(yè)龍頭企業(yè)看齊。

       對于上述新產(chǎn)線，業(yè)界認(rèn)為或?yàn)槠淠喜?，欣旺達(dá)方面表示南昌基地預(yù)計(jì)今年二季度正式投產(chǎn)；按照此前披露信息，南昌基地一期的產(chǎn)能為4GWh電芯和4GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。而欣旺達(dá)棗莊基地目前處于基建階段，珠海基地還處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。

       值得注意的是，還有投資者提問“公司22年動(dòng)力電池100億營收預(yù)計(jì)BEV/HEV/儲(chǔ)能各是多少”，欣旺達(dá)對這一說法并未進(jìn)行否認(rèn)，甚至還回應(yīng)稱，公司預(yù)計(jì)BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，儲(chǔ)能大概10%左右。

       財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池類營收為29.33億元，同比增長584.67%，營收占比從1.44%增長到7.85%。若2022年動(dòng)力電池營收目標(biāo)是100億元的話，那么欣旺達(dá)需要達(dá)到233%的增長幅度。

       在此次溝通會(huì)上，欣旺達(dá)表示，公司已與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立了合作關(guān)系，如雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等。2021年在市場開拓方面，欣旺達(dá)已相繼獲得東風(fēng)柳汽菱智 CM5EV、東風(fēng) E70、吉利 PMA 平臺(tái)、上汽 ZS12 平臺(tái)等多家車企車型項(xiàng)目的定點(diǎn)函，并與之建立同步聯(lián)合開發(fā)機(jī)制。

       從市場層面來看，根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量為2.06 GWh，市占率1.3%，國內(nèi)排名第十。今年一季度，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量達(dá)0.81 GWh，排名升至國內(nèi)第九。