近日，一次小米SU7的墜崖事故引發(fā)多方的密切關(guān)注，一度上了社交平臺(tái)的熱搜。

12月11日，一女士駕駛小米SU7帶著丈夫、婆婆和2歲半女兒，在浮戲山景區(qū)游玩，下山過程中車輛突然沖下山崖，經(jīng)過翻轉(zhuǎn)后被樹木擋住，除老人輕微骨折外，其他人均輕微擦傷，并無生命危險(xiǎn)。

墜崖車主開直播

車主回憶，當(dāng)時(shí)車速約40km/h，經(jīng)現(xiàn)場醫(yī)生表述，車輛墜落高度約有二三十米。

墜崖后車輛前排、右側(cè)方氣囊全部彈出，左后排車玻璃沒有破損，整個(gè)車身均有不同程度損毀，車輛面臨報(bào)廢，距離提車大概只有一個(gè)月。

死里逃生之后，車主連續(xù)多日在平臺(tái)開直播，和網(wǎng)友交流。在直播中，車主和其丈夫表示事故是自己駕駛不當(dāng)導(dǎo)致，并對(duì)小米SU7的質(zhì)量表示了肯定，實(shí)時(shí)觀看人數(shù)一度超過7000人。

“沒有偷工減料，很硬，梁也沒斷，還會(huì)再定小米。我們要去拜拜雷軍?！避囍鞅硎尽?/p>

墜崖帶飛訂單？

墜崖事件的余波還在持續(xù)。終端大V孫少軍表示，小米汽車上周訂單量出現(xiàn)小高峰，新增鎖單破7000臺(tái)，本月累積鎖單20臺(tái)。

孫少軍分析，出現(xiàn)高峰來自于SU7墜坡事件傳播，周中進(jìn)店訂單直接上漲，周末迎來小爆發(fā)?！吧蠞q時(shí)間點(diǎn)跟事件是一致的，這次比較好判斷。”孫表示。

這個(gè)例子側(cè)面證明，或許全網(wǎng)傳播小米車禍，并不能讓潛在購車用戶對(duì)小米汽車產(chǎn)生反感，反而讓理性購買者意識(shí)到更多兜底的例子，是一個(gè)用戶認(rèn)可不斷增加，認(rèn)知增量的過程。黑子越傳播，極端粉絲越“自嗨”，反而真實(shí)用戶認(rèn)可越強(qiáng)。

對(duì)于墜崖事件，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上存在著兩種態(tài)度，第一種就是反對(duì)傳播，首先墜崖是車禍，并不方便作為一個(gè)正面的傳播例子；其次，并不是每次車禍都有大幸的結(jié)果，存在著幸存者偏差，參考性也不足。

第二種則是認(rèn)為傳播無可厚非，首先小米汽車流量大，盡管企業(yè)不控制，也難以抵擋大量的議論，其次，如今的用戶看事情越來越趨于理性。

對(duì)于營銷能力強(qiáng)的企業(yè)來說，一次的墜崖事故，不一定是一次負(fù)面的輿論事件，反而會(huì)起到了“四兩撥千斤”的作用。

小米SU7從發(fā)售至今銷量一直在上升，11月銷量達(dá)到了23156輛，現(xiàn)在下單的小米車主得耐心等待4到5個(gè)月才能提車。流量對(duì)于車企是好是壞？反正小米已經(jīng)在吃肉了。