據(jù)路透社報(bào)道，日前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了一項(xiàng)新的程序，擬簡(jiǎn)化對(duì)一些汽車(chē)制造商申請(qǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)豁免的審查，這些制造商希望在沒(méi)有方向盤(pán)或剎車(chē)踏板等必要的人控裝置的情況下部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

代表通用、豐田、大眾和現(xiàn)代等主要汽車(chē)制造商的美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，該建議將“大幅擴(kuò)大商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)范圍。我們迫切需要一個(gè)針對(duì)美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的監(jiān)管框架，這樣我們就不會(huì)把自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主導(dǎo)權(quán)讓給中國(guó)和其他國(guó)家?！?/p>

NHTSA有權(quán)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的申請(qǐng)，允許每家汽車(chē)制造商最多在美國(guó)道路上部署2,500輛無(wú)需人工控制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。雖然NHTSA也花了幾年時(shí)間審查了幾份申請(qǐng)，但始終沒(méi)有通過(guò)。由于NHTSA對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的審查進(jìn)度緩慢，汽車(chē)制造商感到十分失望。

不過(guò)，報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普希望減少自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署障礙。而特朗普的親密顧問(wèn)、特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在今年10月份表示，特斯拉將在2025年推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。

Model Y；圖片來(lái)源：特斯拉

多年來(lái)，美國(guó)國(guó)會(huì)試圖讓無(wú)人駕駛汽車(chē)更容易在美國(guó)道路上行駛的努力一直受阻。2023年10月，由于通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise的自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)致一名行人嚴(yán)重受傷，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)面臨審查。NHTSA已經(jīng)對(duì)包括Cruise、Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo和亞馬遜旗下的Zoox在內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)展開(kāi)了多項(xiàng)調(diào)查。

今年10月份，NHTSA對(duì)240萬(wàn)輛配備全自動(dòng)駕駛套件（FSD）的特斯拉汽車(chē)展開(kāi)了調(diào)查，在此之前已有四起特斯拉FSD事故報(bào)告，其中包括2023年的一起致命事故。

2018年，通用汽車(chē)向NHTSA申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)道路上部署多達(dá)2,500輛沒(méi)有方向盤(pán)或剎車(chē)踏板的汽車(chē)。不過(guò)，2020年，通用汽車(chē)撤回了申請(qǐng)。2022年，通用汽車(chē)再次尋求NHTSA批準(zhǔn)部署無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)，又于今年10月份撤回了申請(qǐng)，并于今年12月份宣布將退出Cruise無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。

去年，福特汽車(chē)撤回了2021年7月向NHTSA提交的自動(dòng)駕駛汽車(chē)申請(qǐng)，理由是該公司決定不再為其自動(dòng)駕駛合資企業(yè)Argo AI注資，隨后Argo AI倒閉。