近日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，“今天是個特別的日子，小米汽車超級工廠正式揭幕。這次董事會選擇在小米汽車工廠召開，董事們參觀了工廠，并試駕了小米SU7?！?/p>

來源：雷軍微博

同日，小米集團發(fā)布2023年財報，數(shù)據(jù)顯示，2023年小米集團總收入2710億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤193億元，同比增長126.3%；“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略全年研發(fā)投入191億元，增長19.2%，研發(fā)人員總數(shù)17800人，占比53%；智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元。

來源：雷軍微博

小米集團于2021年3月30日官宣造車，如今馬上來到“三年之約”的節(jié)點，雷軍表示，小米SU7將于3月28日正式發(fā)布?！靶∶灼噺?到1，跟14年前小米手機從0到1，小米的成長階段和面臨的用戶期待非常不同。小米汽車，需要做出點不一樣的東西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。”

按照雷軍此前的規(guī)劃，小米汽車2024年將進入行業(yè)第一陣營，其首款車型小米SU7計劃第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛。

2023年12月28日，小米集團在北京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會。在接近3小時的發(fā)布會上，雷軍對小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙方面的優(yōu)勢進行了闡述，小米SU7也同臺亮相。

當(dāng)然，市場對于小米SU7最關(guān)注的焦點之一仍是其售價。對此，雷軍曾在發(fā)布會上以玩笑的口吻表示，“9.9萬元別說了，14.99萬元也別想了，小米SU7確實有點貴，但請相信，我們做的是有理由的貴，在體驗上一定會超過大家預(yù)期?！?/p>

在日前舉辦的財報電話會上，小米集團總裁盧偉冰也表示，小米SU7價格確實會有點貴，但小米SU7是一輛C級高性能生態(tài)科技轎車，性能、配置和體驗都非常出色。小米汽車的階段性目標(biāo)是進入純電豪華轎車的銷量前三，相比銷量，小米更關(guān)心用戶的體驗和口碑。

不過，日前一張盧偉冰坐在小米SU7后排的照片引發(fā)外界對車內(nèi)空間緊張的質(zhì)疑，隨后盧偉冰錄制視頻展示小米SU7的車內(nèi)空間。他介紹，照片中令人感覺空間不足的原因是拍攝時前排副駕座椅調(diào)整在比較靠后的狀態(tài)。

對此，雷軍也回應(yīng)，作為中大型轎車，小米SU7的二排腿部空間比Model S和標(biāo)軸寶馬5“要大一些”，請“大家不用擔(dān)心”。