4月8日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。
《意見》從完善安全管理機制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提高監(jiān)測平臺效能、優(yōu)化售后服務(wù)能力、加強事故響應(yīng)處置、健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系及組織實施七個方面展開，覆蓋了事前、事中、事后全過程，對新能源車企的安全體系建設(shè)提出了全面要求。
在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全方面，《意見》共提出四項要求：
1、規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計
企業(yè)要制定產(chǎn)品安全性設(shè)計指導(dǎo)文件，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問題持續(xù)修訂完善。安全性設(shè)計指導(dǎo)文件可細分為整車級、系統(tǒng)級、零部件級，包含但不限于整車功能安全、動力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全、網(wǎng)絡(luò)安全等。
2、強化供應(yīng)商管理
企業(yè)要對動力電池、驅(qū)動電機及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標要求，制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評價制度，強化供應(yīng)商評估。鼓勵關(guān)鍵零部件供應(yīng)商積極配合開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。
3、嚴格生產(chǎn)質(zhì)量管控
企業(yè)要建立完備的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，合理設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)控節(jié)點，積極提高在線檢測能力。產(chǎn)品下線時按照標準要求開展涉水抽檢、路試抽檢，并重點開展整車絕緣、充放電、淋雨等測試，檢測數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。
4、提高動力電池安全水平
企業(yè)要積極與動力電池供應(yīng)商開展設(shè)計協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。鼓勵企業(yè)研究應(yīng)用熱失控實時監(jiān)測預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。
關(guān)于提高監(jiān)測平臺效能，《意見》強調(diào)要開展運行安全狀態(tài)監(jiān)測，強化運行數(shù)據(jù)分析挖掘，建立隱患車輛排查機制。
尤其是明確了企業(yè)要落實安全監(jiān)測主體責任，自建或委托第三方建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，對已銷售的新能源汽車產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測，并按照相關(guān)標準要求上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，且監(jiān)測數(shù)據(jù)不得違法違規(guī)使用。
在優(yōu)化售后服務(wù)能力方面，《意見》指出要加強服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，優(yōu)化維護保養(yǎng)服務(wù)，引導(dǎo)消費者合理使用車輛。
《意見》要求，明確告知消費者安全注意事項，指導(dǎo)消費者熟悉電池安全使用邊界、車輛可能出現(xiàn)的安全隱患及發(fā)生起火燃燒等事故的常見征象等，掌握逃生自救技能，妥善應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全事故。
加強事故響應(yīng)處置方面，不但要完善應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)，深化事故調(diào)查分析，還要開展問題分析改進，履行召回法定義務(wù)。
《意見》指出，當車輛發(fā)生起火燃燒、涉嫌失控等安全事故時，應(yīng)及時上報并積極配合開展事故調(diào)查，深入研判事故原因，按照相關(guān)要求及時、完整、準確提交車輛事故相關(guān)數(shù)據(jù)、事故分析報告。
健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系部分，《意見》強調(diào)要加強網(wǎng)絡(luò)安全防護，強化數(shù)據(jù)安全保護，落實個人信息安全防護，對個人信息實行分類管理，并采取相應(yīng)的加密、去標識化等安全技術(shù)措施，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問以及個人信息泄露、篡改、丟失。
