日前，大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz向媒體表示，在2030年前，大眾集團(tuán)將會把傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)銷量削減60%，同時還將縮減集團(tuán)的銷售規(guī)模，以此將精力集中在利潤更高的高端車型上。

　　Antlitz說，“大眾汽車未來的發(fā)展目標(biāo)不是單純的聚焦于銷量和市場份額等規(guī)模上的增長，而更注重產(chǎn)品、品牌品質(zhì)和經(jīng)營利潤的提升?！?/p>

　　他具體說，“大眾汽車規(guī)劃在未來八年內(nèi)，在歐洲市場將削減至少100款汽油和柴油車型，涵蓋集團(tuán)旗下各個品牌?！?/p>

　　此前，大眾汽車一直寄希望于賣更多的車實(shí)現(xiàn)更高的利潤，回望Martin Winterkorn執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)的年代，他曾制定目標(biāo)：在2018年前擊敗豐田和通用，成為全球銷量最高的汽車制造商。隨著他在“柴油門”事件中引咎辭職，大眾汽車的戰(zhàn)略也隨之改變。

　　大眾汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與此前經(jīng)營狀況難達(dá)預(yù)期有關(guān)，不斷擴(kuò)大的規(guī)模并不能顯著提升其利潤率；同時，這也反映出汽車產(chǎn)業(yè)整體正發(fā)生深刻變化。