據(jù)外媒報道，瑞典電動自動駕駛卡車企業(yè)Einride在6月14日表示，該公司將與挪威領(lǐng)先的郵政服務(wù)機構(gòu)PostNord達成合作，預(yù)計此舉將在未來3年中，在挪威減少2,100噸的二氧化碳排放。

挪威是全球人均電動車數(shù)量最多的國家，其目標(biāo)是到2040年時，使所有重型車輛都實現(xiàn)零排放，從而減少440萬噸二氧化碳排放，占該國年排放量的近9%。

Einride首席執(zhí)行官Robert Falck說道：“鑒于挪威在乘用車電氣化方面所做的開創(chuàng)性工作，可以推斷，他們在重型貨運車輛的電氣化方面也將發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用?！?/p>

圖片來源： Einride

通過使用Einride的電動卡車，PostNord每天將在挪威減少超過1500公里（932英里）的礦物燃料消耗。PostNord可持續(xù)發(fā)展部助理主任May-Kristin Willoch表示，許多貨物可以用零排放車輛運輸，從而帶來巨大的環(huán)境效益。

本月，Einride將在奧斯陸（Oslo）地區(qū)部署6輛Einride卡車，其目標(biāo)是到2024年6月部署35輛電動卡車。

PostNord將向Einride支付月費，除了電動卡車之外，Einride還將提供電力和數(shù)字化服務(wù)。雙方?jīng)]有披露這筆交易的財務(wù)條款。

近年來，貨運卡車的自動駕駛技術(shù)吸引了投資者的關(guān)注，因為投資者認(rèn)為，相比自動駕駛乘用車，自動駕駛貨運技術(shù)成本更低，也更容易推廣。

與其他技術(shù)相比，自動駕駛貨運服務(wù)對地圖的要求較低，因為它們在預(yù)定點之間的固定路線上運行，這些線路大多處在沒有十字路口或行人的主要公路上。