據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)汽車零部件制造商法雷奧表示，不打算投資雷諾集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車部門Ampere。據(jù)悉，Ampere預(yù)計(jì)將于今年分拆上市，估值約為100億歐元。

法雷奧已經(jīng)與雷諾簽署協(xié)議，將幫助雷諾開(kāi)發(fā)汽車軟件。法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat在公司年度股東大會(huì)間隙對(duì)外媒表示，這項(xiàng)軟件交易價(jià)值數(shù)十億歐元，為期10年。

他還表示，“我們與雷諾的合作伙伴關(guān)系不包括資本協(xié)議，我們與谷歌和高通一樣，是雷諾的技術(shù)合作伙伴。”據(jù)悉，法雷奧也是雷諾在新一代電機(jī)開(kāi)發(fā)方面的合作伙伴。

圖片來(lái)源：法雷奧

汽車電動(dòng)化大勢(shì)所趨，全球汽車制造商紛紛加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。雷諾正在進(jìn)行全面改革，為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)籌集資金，并縮小與Stellantis等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。日產(chǎn)汽車已承諾購(gòu)買Ampere至多15%的股份，三菱汽車也在考慮投資該業(yè)務(wù)。

杰富瑞分析師Philippe Houchois在3月份的一份報(bào)告中寫道，“近幾個(gè)月來(lái)，投資者對(duì)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的興趣有所下降，這給雷諾管理層帶來(lái)了一定壓力，他們需要解釋Ampere的不同之處?！?/p>

不過(guò)，Houchois還指出，“雷諾與高通和谷歌的深度合作應(yīng)有助于雷諾趕上或超越一些規(guī)模較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)锳mpere執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)較低，而且有直觀的軟件解決方案?！?/p>

此外，泛歐交易所也表示，盡管企業(yè)難以選擇合適的上市時(shí)機(jī)，但等待首次公開(kāi)募股（IPO）的賽道依舊火熱。