英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）表示，內(nèi)置在汽車中的高性能計算機，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數(shù)據(jù)和信息，以便車輛能夠安全地行駛，這是自動化聯(lián)網(wǎng)汽車的關(guān)鍵所在。

曼海姆-CeCaS研究項目的宗旨就是要開發(fā)相應(yīng)的車用超級計算平臺。該項目由來自業(yè)內(nèi)和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國聯(lián)邦政府納入旨在推動汽車與移動出行行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大規(guī)模資助計劃之中。整個項目由英飛凌負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。近日，各方代表齊聚英飛凌慕尼黑總部 Campeon 大樓，出席了項目啟動儀式。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁 Peter Schiefer 表示：“駕駛輔助系統(tǒng)如此廣受歡迎，意味著自動駕駛的前景不可限量。我們需要整合各自的優(yōu)勢，為高度自動化的汽車開發(fā)出可靠的高性能計算架構(gòu)。作為全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌不僅將貢獻自身在汽車系統(tǒng)方面的專業(yè)知識和技術(shù)專長，還將負責(zé)協(xié)調(diào)整個項目的研究工作?！?/p>

曼海姆-CeCaS 研究項目致力于為未來高度自動化的汽車研究并開發(fā)功能全面的中央計算平臺，以填補聯(lián)網(wǎng)汽車和電動汽車領(lǐng)域新出現(xiàn)的市場空白。即使是滿足日常使用需要，聯(lián)網(wǎng)汽車和電動汽車也需要搭載高性價比、高能效的高端計算機。這些計算機不僅要應(yīng)對日益增長的算力需求和復(fù)雜情況，還要滿足嚴苛的汽車標準要求。這就要求在開發(fā)中央計算平臺時綜合考量安全性、最高性能和汽車超算等因素，包括專門設(shè)計的處理器、接口和系統(tǒng)架構(gòu)。

中央計算單元將采用符合汽車應(yīng)用要求的、創(chuàng)新的高性能處理器，以及非平面晶體管技術(shù)（FinFET）。自動駕駛汽車專用硬件加速器和自適應(yīng)軟件平臺將為這些高性能處理器提供支持。這就是所謂的“卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”加速方法和事件驅(qū)動的神經(jīng)形態(tài)加速器。此外，車載電源網(wǎng)絡(luò)和車用集成電路封裝也需要做出必要的修改。該項目團隊的目標是在系統(tǒng)層面獲得完整的汽車功能安全認證（ASIL-D）。

德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）為曼海姆-CeCaS 項目提供了約 4,600 萬歐元的資助，并將其納入了政府的“曼海姆”計劃（該計劃以汽車的誕生地命名）。該計劃旨在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進汽車發(fā)展邁上新臺階。研究項目由英飛凌負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，眾多元器件供應(yīng)商、專家、研究機構(gòu)和高校共同參與。項目成員主要包括博世、大陸集團和采埃孚（ZF Friedrichshafen）等知名企業(yè)，以及弗勞恩霍夫研究所和慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）等院校。30 家合作伙伴提議籌集約 9,000 萬歐元的總預(yù)算，用于開發(fā)面向未來的汽車電子中央計算機概念。