據(jù)外媒報(bào)道，為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，拜登政府即將提出美國有史以來最嚴(yán)格的汽車污染限制措施，不過拜登不會(huì)強(qiáng)制要求使用電動(dòng)汽車或禁止使用汽油動(dòng)力車型。

針對美國新的汽車和輕型卡車制定的最新污染標(biāo)準(zhǔn)定于下周三（4月12日）在底特律宣布，預(yù)計(jì)將對2027至2032款車型產(chǎn)生的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的排放進(jìn)行監(jiān)管。

美國一些主要汽車制造商呼吁將新的排放規(guī)定延長幾年，而特斯拉等電動(dòng)汽車制造商則堅(jiān)持認(rèn)為，美國應(yīng)該利用聯(lián)邦政府在充電和電池生產(chǎn)方面的新投資，推動(dòng)更嚴(yán)格的尾氣排放限制。

新的排放規(guī)定是拜登政府多管齊下戰(zhàn)略的一部分，旨在利用《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act）中規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵(lì)措施，遏制交通行業(yè)加劇的全球變暖和污染。美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）還將提出針對重型卡車和發(fā)電廠溫室氣體排放的新規(guī)定，最早將于本月晚些時(shí)候提出。

限制汽車污染是幫助美國實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》承諾的關(guān)鍵，即到2030年將溫室氣體排放在2005年的水平上至少削減50%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)喬·拜登總統(tǒng)的雄心，即到2030年，使美國新車銷售中至少有一半是電動(dòng)汽車。盡管通用汽車和福特汽車等美國汽車制造商均制定了雄心勃勃的電氣化計(jì)劃，但環(huán)保人士表示，為了防止行業(yè)倒退，積極的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是有必要的。

EPA拒絕就即將出臺(tái)的新規(guī)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容發(fā)表評(píng)論，目前正在進(jìn)行跨部門審查。該機(jī)構(gòu)在一份聲明中表示，正在制定新的標(biāo)準(zhǔn)，以建立在拜登清潔能源進(jìn)展的基礎(chǔ)上，并“支持向零排放運(yùn)輸未來過渡，保護(hù)人類和地球”。

EPA制定的汽車標(biāo)準(zhǔn)是基于性能的——采取制定每英里最大允許排放量的形式——并且沒有規(guī)定達(dá)到目標(biāo)的具體技術(shù)。然而，電動(dòng)汽車被視為實(shí)現(xiàn)這一要求的關(guān)鍵途徑。

環(huán)保人士、公共衛(wèi)生和電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者一直在游說政府，確保2030年車型的標(biāo)準(zhǔn)比2021年車型的排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格75%。

美國自然資源保護(hù)委員會(huì)（Natural Resources Defense Council）的高級(jí)倡導(dǎo)者Britt Carmon表示，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)對于發(fā)出市場信號(hào)、加快電動(dòng)汽車的發(fā)展，并確保今后必要的減排“極其重要”。

EPA的提議還將加強(qiáng)對形成霧霾的汽車污染的限制，可能迫使汽車制造商采用已經(jīng)在歐洲、中國和其他市場銷售的汽車上使用的排氣控制。

美國肺臟協(xié)會(huì)（American Lung Association）負(fù)責(zé)公共政策的全國高級(jí)副總裁Paul Billings認(rèn)為，在電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展之際，遏制傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車的污染至關(guān)重要。“未來10年，我們將繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)汽車，我們希望確保這些汽車盡可能清潔?！?/p>