2023年1月5日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)有限）宣布，東風(fēng)有限、東風(fēng)日產(chǎn)兩級(jí)總部開(kāi)啟一體化整合運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，東風(fēng)有限將撤銷(xiāo)五大事業(yè)部及下設(shè)機(jī)構(gòu)，職能全部轉(zhuǎn)移至東風(fēng)日產(chǎn)的相應(yīng)部門(mén)，同時(shí)設(shè)立東風(fēng)有限武漢辦公室。

此次整合是東風(fēng)有限組織機(jī)構(gòu)改革落地的又一舉措，目的是聚焦乘用車(chē)和零部件事業(yè)，精簡(jiǎn)層級(jí)、提高效率，以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。武漢辦公室將在未來(lái)公司的重大戰(zhàn)略方向、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)掌控、公司治理等各個(gè)方面，扮演重要的角色。

2020年12月，東風(fēng)有限宣布整合東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰，以及東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司和東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司。整合后，東風(fēng)有限旗下形成了5大事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)零部件。

2022年1月，東風(fēng)有限宣布，將東風(fēng)英菲尼迪作為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)的管理體系。整合和協(xié)同之后，擁有日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三大品牌的東風(fēng)日產(chǎn)，將聚焦于乘用車(chē)事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

隨后在5月，東風(fēng)有限將東風(fēng)汽車(chē)29.90%的股份，以約33.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團(tuán)。雖然目前其仍持有東風(fēng)汽車(chē)30.20%的股份，但東風(fēng)有限、東風(fēng)集團(tuán)、NISSAN MOTOR CO.,LTD.、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司，四方共同簽署了《LCV 資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)有限擬向東風(fēng)集團(tuán)或其指定主體出售輕型商用車(chē)資產(chǎn)，包括東風(fēng)有限持有的東風(fēng)汽車(chē)股份、鄭州日產(chǎn)100%股權(quán)、東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)49%股權(quán)、東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)10%股權(quán)，以及十堰發(fā)動(dòng)機(jī)分公司發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。

換言之，東風(fēng)汽車(chē)剩下的這30.20%股份、整個(gè)鄭州日產(chǎn)，以及所有的輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)，東風(fēng)有限都不打算留著了。

通過(guò)這一改革，一方面可以完善東風(fēng)集團(tuán)對(duì)商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的布局，另一方面也有助于東風(fēng)有限專(zhuān)注于乘用車(chē)業(yè)務(wù)。

2022年11月，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成1500萬(wàn)整車(chē)銷(xiāo)量的里程碑。經(jīng)過(guò)19年的發(fā)展，邁入后1500萬(wàn)輛時(shí)代的東風(fēng)日產(chǎn)，將加速布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。

未來(lái)5年，日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三大品牌將投放超過(guò)20款新車(chē)，覆蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)型。2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車(chē)型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。