日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)舉行月度分析會(huì)，預(yù)計(jì)12月國(guó)內(nèi)乘用車零售量約為230萬(wàn)輛，相比11月增長(zhǎng)超40%，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)明顯回暖?？傮w來(lái)看，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2022年全國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量接近2700萬(wàn)輛。

我國(guó)汽車銷量在2017年達(dá)到2887.9萬(wàn)輛的峰值，2018年開始進(jìn)入調(diào)整期，流通協(xié)會(huì)表示，2023年我國(guó)汽車銷量有望恢復(fù)至2017年的水平，保守估計(jì)接近2800萬(wàn)輛，樂觀估計(jì)為2850萬(wàn)輛。

流通協(xié)會(huì)做出如此判斷，與12月車市回暖不無(wú)關(guān)系，流通協(xié)會(huì)表示，隨著12月“防疫新十條”政策的出臺(tái)，全國(guó)防控政策全面優(yōu)化，汽車市場(chǎng)回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放。

此外，燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源補(bǔ)貼政策即將到期，疊加春節(jié)前購(gòu)車需求提前釋放，均對(duì)車市起到支撐作用，各大車企及經(jīng)銷商則順勢(shì)進(jìn)入年底沖量階段。反映到庫(kù)存數(shù)據(jù)上，12月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.2%，環(huán)比下降7.1%，回落明顯，說(shuō)明12月以來(lái)新冠病毒的短期集中感染，逐漸消散了長(zhǎng)期以來(lái)的不確定性。

正因如此，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年2月車市將出現(xiàn)一段時(shí)期的補(bǔ)償性消費(fèi)，尤其二季度，數(shù)據(jù)將非常亮眼。同樣，大部分經(jīng)銷商也對(duì)2023年市場(chǎng)持樂觀態(tài)度，超過六成經(jīng)銷商認(rèn)為2023年可實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，近三成經(jīng)銷商認(rèn)為銷量同去年持平，極少經(jīng)銷商認(rèn)為銷量會(huì)下降。

但值得注意的是，2022年全年經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍受到較大影響，流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，全年約90%的經(jīng)銷商未完成銷量目標(biāo)，接近一半的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。

本次月度分析會(huì)上，流通協(xié)會(huì)還對(duì)全年進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)做出預(yù)判，預(yù)計(jì)2022年進(jìn)口車總體銷量將不足80萬(wàn)輛，供給（進(jìn)口）量在90萬(wàn)輛左右。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月我國(guó)進(jìn)口車銷量為70萬(wàn)輛，同比下降18.7%；累計(jì)進(jìn)口81.4萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。

根據(jù)流通協(xié)會(huì)的預(yù)判，2022年進(jìn)口車進(jìn)銷差約為10萬(wàn)輛，即全年將增加10萬(wàn)輛的庫(kù)存，截至2022年11月，我國(guó)進(jìn)口車庫(kù)存深度已攀升至5個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。

從品牌結(jié)構(gòu)看，進(jìn)口車銷量分化明顯，其中超豪華進(jìn)口車1-11月累計(jì)銷售7966輛，同比增長(zhǎng)7.13%，豪華與非豪華品牌則分別下滑18.41%和22.27%，銷量為631917輛和61296輛。

具體來(lái)看，雷克薩斯、奔馳、寶馬銷量排名前三，其中雷克薩斯和奔馳均超10萬(wàn)輛，雷克薩斯1-11月銷售16.7萬(wàn)輛，同比下滑17%；奔馳銷售15萬(wàn)輛，同比下滑7.7%；寶馬和保時(shí)捷排名第3、4，銷量分別為10.3萬(wàn)輛和8.4萬(wàn)輛，前十品牌中僅保時(shí)捷和豐田保持正增長(zhǎng)。